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domingo, 8 de julio de 2012

Recomendaciones Generales


Hemos creado esta sección para que vaya creciendo a medida que vaya pasando el tiempo con aquellas cosas que consideramos interesantes y que pueden ayudar a gente que como a nosotros, le gusta viajar en Autocaravana. 
Además, desde cada una de las entradas haremos referencia esta entrada.
Esperamos sea de vuestro interés.






CONCEPTO
EXPLICACION
RUTA
Solemos llevar preparados en cada viaje los lugares a visitar, tipo de visita a realizar en cada sitio, coordenadas GPS de las áreas de Camping Car, tiempo que vamos a pasar más o menos en cada sitio y direcciones de las oficinas de Información.
Para nosotros ha resultado esencial el GPS y los puntos de interés (PDI o POI). Las principales webs desde las que nosotros obtenemos información son:
·         http://www.campingcar-infos.com con todos los camping-cars, campings y parkings de manera que al llegar a una zona, le indicamos al GPS el camping-car más próximo y te lleva sin problema.
·         http://www.poiplaza.com puedes bajar los PDI’s de Lidl, Carrefour, McDonals, etc. de diferentes países y para diferentes GPS’s que te pueden venir bien para encontrar repostaje más económico o simplemente donde comprar cosas a previos “arreglados”.
·         http://archiescampings.eu, desde donde bajas todos los campings de Europa.

Tened en cuenta que no es recomendable dormir en Áreas en Ruta, conviene salirse a algún pueblo cercano. 
COMIDAS
Este es un punto importante y en el que acertamos de pleno.
·         Preparamos unos tappers de usar y tirar con primeros y segundos platos. Como no disponemos de microondas, la víspera sacamos el tapper del congelador y al día siguiente, listo para darle un calentón en la sartén y a comer. (En el congelador de un frigo de 150 l. puedes llevar aprox. 18 tappers)
·         Además, preparamos varios botes de comida envasada al vacío para nuestro peque con mecanismo similar, calentar y listo.

PAGOS
Es importante disponer de tarjetas con chip, esto te facilita el pago tanto en los grandes supermercados, autopistas, gasolineras, así como los servicios de algunos Camping-Car. Si las tarjetas no tienen este chip no tienes más remedio que pagar en mano y en muchos lugares no puedes ni hacer uso de los servicios.
LAVADO DE ROPA
La mayor parte de los campings disponen de servicio de lavadora y secadora, ésta es nuestra opción más utilizada. Además, muchos de los Carrefour (En Francia) disponen de autoservicios de lavandería, de manera, que mientras uno hace la comida y los recados, el otro pone la lavadora y la secadora, ahorrándote el camping, si no te interesa.
REPOSTAJE
Según los países funciona de forma diferente:

En Francia y en Italia en la medida de lo posible es mucho más económico hacerlo en las gasolineras de los Supermercados, así que aunque vayas por el autopista, lo mejor es abandonarlo para repostar, te puedes ahorrar unos euros (unos 0,20€/litro más o menos). En este punto es tener claro cómo funciona el pago en las gasolineras, porque en la mayoría, al no existir persona que atiende, tu introduces la tarjeta y te reserva un importe para el pago, por ejemplo 100€, luego tu echas carburante y llega a 88€, pero si sacas el extracto del banco te pondrá 100€, no te preocupes, cuando hagan efectivo el pago solo te cobrarán los 88€ que has consumido. Esto es un poco mosqueante, pero tranquilos!!! Es la forma de garantizar el cobro.

En otros países el precio es más o menos igual.
ELECTRICIDAD
Dos aspectos importantes relacionados con la electricidad.
·         Por una parte, ir preparados en cuanto a los enchufes necesarios para conectar a las diferentes tomas de corriente que nos podemos encontrar.
Nosotros, desde un primer momento llevamos los siguientes cables y adaptadores: (
Con estos elementos hasta el momento no hemos tenido ningún problema en tres años de viajes por España, Francia, Alemania y Suiza (si tenéis pensado viajar a Inglaterra, EEUU, China, Australia, etc., entonces sí harán falta adaptadores adicionales, pero no ha sido nuestro caso hasta el momento. Un "adaptador universal" puede ser la solución más cómoda cuando llegue ese momento).
o    Alargador de 25 metros con conectores tipo CEE en los extremos (creo que la nomenclatura es esa, pero igual estoy metiendo la pata, no soy un experto ;-) ).
La hembra la conectamos directamente a la AC y el macho al punto de corriente directo o con adaptador.
o    Adaptador macho CEE a schuko. El tipo schuko tiene un agujero para la toma de tierra que en España no es necesario pero que en otros sitios a veces sí lo utilizan (por ejemplo en Francia). Este adaptador lo utilizamos para conectar en algunas ocasiones a algunos puntos de corriente, añadiéndolo al alargador.
o    Adaptador hembra CEE a schuko. Este adaptador no lo hemos necesitado nunca, pero viaja con nosotros. 












·        Por otra parte, para los que no tengáis un inversor de corriente instalado en la AC y en ciertas ocasiones necesitéis 220V para cosas pequeñas, (Portátil, PSP, Cámaras de Fotos, Móviles, “Epilady”, etc…) podéis haceros con un inversor conectado a mechero por un precio razonable (entre 20€ y 50€). Por poneros un ejemplo, nosotros tenemos el WAECO PocketPower SI102 y lo usamos a diario.
ADAPTADORES PARA GRIFOS
Nosotros llevamos adaptadores de un montón de medidas. Cada vez que entro en un centro comercial y veo uno, lo compró porque nunca sabes cuándo vas a encontrar el grifo raro y al final es algo que cuesta poco.


FERRY’s
Nosotros no hemos empleado esta opción todavía (salvo en Holanda pero fue algo muy breve), pero os ponemos el link de una web que ofrece los servicios de una amplia mayoría de navieras y desde donde te permite contrastar los servicios de todas ellas. www.aferry.es. Con respecto a este tema, hay dos cuestiones que rondan en la cabeza de todo autocaravanista y para las cuales tenemos la siguiente respuesta por parte de aferry:
·         Cuando la autocaravana es larga, más de 7 metros y el depósito de las aguas va en la parte trasera, comentan que al entrar en el ferry rozan por la inclinaciones de las rampas y en muchas ocasiones se rompen los depósitos o incluso se arrancan los guardabarros, me puedes explicar como va esto, si es cierto o si hay algún tipo de solución a estos problemas. 
Habitualmente no suele ocurrir nada, ya que los ferries están preparados para cargar con toda suerte de vehículos, desde bicis a trailers. Si advierte en el puerto que tengan cuidado al estibar la autocaravana, normalmente le asistirán al subirla en el barco. Es muy importante seguir las instrucciones que le faciliten entonces, para evitar roces o impactos innecesarios.
·         El otro tema es que como en la AC cuando vamos de vacaciones llevamos las neveras hasta lo­­s topes y por lo que se comenta en los foros hay que apagar por completo el gas y si no hay conexión a 220V tienes que apagar el frigorífico perdiendo todos lo perecedero, ¿hay compañías que te dejan conectar a 220V?? ¿no es necesario apagar el gas durante el viaje? 
El usuario debe advertirlo para que le conecten la AC a la corriente (con camiones frigoríficos se hace de igual forma), para no perder su carga. Es importante preguntar a la naviera en concreto para saber si es necesario abonar algún suplemento por ese gasto eléctrico.
ROPA
·         Para los que vayáis a algún camping en Francia, y seáis chicos, no olvidéis llevar bañador tipo slip o similar, ya que no te dejan bañarte con otros bañadores (tipo bermuda)
·         Es interesante hacerse con unos escarpines y llevarlos en la AC, porque nunca sabes con que aventura te vas a encontrar.

CONCEPTO


8 comentarios:

65Txusmari dijo...

Hola me gusta mucho tu blog y como dices que echas de menos comentarios voy a intentar poner alguno que pueda servir para completar este fantástico Blog.
En Francia también es fundamental llevar el adaptador para los enchufes,nosotros lo compramos en un Carrefour.

ConMiAutocaravana dijo...

Hola Txusmari, muchas gracias por tu aportación. Vamos a hacer un añadido a esta entrada puesto que realmente el tema de los enchufes es un tema importante.
Nosotros desde el primer momento llevamos un alargador de 25 metros tipo CEE hembra en un extremo(conexión directa a la autoracavana) y macho en el otro(conexión al punto de corriente). Además llevamos un conversor CEE a schuko tanto para macho (que es el que utilizamos alguna vez y que creo que es al que te refieres puesto que en Francia sí hemos encontrado alguna vez puntos de corriente que necesitan "agujero" en el macho para la toma de tierra, cosa que en España no es necesario y algunos machos no llevan el agujero) y hembra (que no hemos utilizado nunca).
Con estos elementos hasta el momento en tres años no hemos tenido ningún problema viajando por España, Francia, Alemania y Suiza.

Rafa dijo...

Hola yo llevo un trailer y sobre lo de enchufar corriente no es problema solo tienes que decirlo cuando saques el billete y te colocarán la autocaravana en un lugar con enchufe

Carolina Pelaez Vaquero dijo...

Hola a todos! Enhorabuena por tu blog.
En unos meses haremos esta misma ruta con la AC y me preocupa mucho donde pasar las noches.
Busco camping para la pernocta o podemos dormir por libre?
Es que ne da un poco de miedo. Siempre ha sido en camping pero claro se va una pasta.
Si prefieres por email: crlt2006@hotmail.com
Saludos
Carolina

Anónimo dijo...

Hola!!
Me encanta vuestro blog... gracias por compartir!! Una duda: en Francia en las autopistas sois clase 2 o 3.. A nosotros con la clase 3 nos pasan cada peaje...
Gracias

ConMi Autocaravana dijo...

Hola,

En relación a las autopistas en Francia, aquí tienes la clasificación de los vehículos que hacen oficialmente: http://www.autoroutes.fr/en/vehicle-classification.htm

Nosotros en concreto nos marca clase 2, a pesar de que la capuchina llega a 3 metros y 10 centímetros. En teoría somos menos de 3,5 toneladas. Llevamos doble rueda (lo cual en España sí nos supone un sobre coste), pero en Francia sólo alguna vez nos ha marcado clase 3. Si cumplís las condiciones de la clase 2, a la hora de pagar, darle al botón y explicar la situación (sí, en francés no va a ser fácil y en inglés o castellano igual ni entienden), pero hay que intentarlo.

Suerte!!

Anónimo dijo...

Muchas gracias por la ayuda!! Salimos la próxima semana para Chamonix siguiendo vuestro viaje por el valle de Aosta y nos preocupa el túnel que comunica con Italia... tuvisteis que reclamar o directamente os cobraron como clase 2...
Gracias de nuevo,
Saludos

ConMi Autocaravana dijo...

Hola, sentimos no haber respondido antes, supongo que ya no es de mucha ayuda, pero aclarar por si lo lee alguien más que no tuvimos que reclamar nada al atravesar el túnel de Chamonix, nos cobraron directamente como clase 2.

Un saludo.